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大興機場高速公路及北線中段工程進入沖刺階段 預計月底建成通車
第一旅游網:www.hjlxsz.tw      發布時間:2019-06-17      字號:【

  今日上午,記者從北京市交通委獲悉,北京大興國際機場重要配套保障工程——大興機場高速公路和大興機場北線高速公路中段工程將于6月底建成,并具備通車條件(具體通車時間將視北京大興國際機場運營保障需要確定)。

  北京市交通委有關負責人介紹,目前,2項高速公路工程建設已進入最后沖刺階段,建設單位正在全力推進大興機場高速公路收費大棚亮化、高速夜間照明等重點工程,以及大興機場北線高速公路中段的交通工程、綠化工程,確保6月底建設任務高質量完成。

  該負責人表示,大興機場高速公路和大興機場北線高速公路中段工程建成后,服務北京大興國際機場“五縱兩橫”骨干交通網絡中全部4條高速公路建設任務將全部完成。本次即將建成的2條高速,將進一步完善北京大興國際機場周邊路網結構,為北京大興國際機場順利開通運營提供有力保障。

  路、軌和高鐵、管廊共構共走廊在國內尚屬首例

  該負責人強調,項目采用“三線共構,四線共位,五線共廊”的結構形式,其中“三線共構”指大興國際機場高速、大興機場軌道線、地方一級公路團河路在下穿京滬高鐵后至龐安路長達7.9公里的里程內,三線自上而下,立體分布,最高架梁高度達33余米,這種共構體形式大幅優化了項目建設布局,并節約項目建設用地600余畝。同時,大興機場高速公路、軌道線、團河路與大興機場地下綜合管廊四線共位,并與京雄城際鐵路形成五線共走廊的空間布局。此路、軌和高鐵、管廊共構共走廊形式,在國內尚屬首例。

  北京大興機場高速公路方面

  北京大興機場高速公路北起南五環,南至大興國際機場北側圍界,全長約27公里,規劃為雙向八車道高速公路,全線基本采用高架橋形式,橋梁占比約86%,沿線共設3座樞紐互通立交,3座菱形互通立交,2處主線收費站,2處匝道收費站,1處停車服務管理區。項目自2016年11月開工,于2018年12月實現全線貫通,將于2019年6月底具備通車條件。

  北京大興機場高速公路有新國門第一路之稱。通車后,從南五環到達大興國際機場僅需20分鐘,將有效提升大興國際機場服務水平。同時,將大力促進大興國際機場臨空經濟區發展,推動完善京津冀區域綜合交通運輸體系,對實現京津冀協同發展以及雄安新區建設具有重要意義。此外,還將服務城市南部地區加快發展行動計劃,完善城市南部地區交通節點網絡,緩解城市南部地區交通出行壓力,為居民出行提供更多選擇。

  北京大興機場高速北線公路方面

  大興機場北線高速公路全長24.58公里。其中,中段為京開高速至京臺高速,路線設計長度14.66公里,于2017年12月開工建設,擬于2019年6月底完成交工驗收和通車;東延段起點京臺高速,終點京冀界(廊坊);西延段起點京開高速,終點京冀(涿州)。

  本次即將開通運營的大興機場北線中段工程是北京大興國際機場“五縱兩橫”骨干交通網絡中唯一一條東西向高速公路,橫向串聯京開高速、大興機場高速、京臺高速,將大幅縮短從京開高速至京臺高速的通行時間。同時,對于緩解南六環道路的交通壓力將發揮重要作用。

  即將開始實施的東西延工程在互聯互通方面的作用將更為明顯,西延工程將連接京雄支線,串聯河北境內京雄高速、京港澳高速,東延工程將串聯河北境內廊涿高速、首環高速等重要交通線路。其建成對實現北京中心城區與天津、保定、廊坊等城市的快速連接,構建“環首都一小時”綜合交通運輸體系,推進京津冀交通一體化的實現,將發揮重要作用。

  采用融冰雪路面技術 構建綠色通道

  為確保高速車輛通行安全,提升駕乘體驗,項目全線23公里橋梁面層采用融冰雪材料,可以把路面結冰點降到零下12度左右,有效改善冰雪天氣對高速公路通行能力的影響,并大幅減少常規融雪劑材料的使用,減少對環境和橋梁結構的破壞。在一個項目中如此大范圍采用融冰雪路面技術,在國內尚屬首例。同時,通過采用綜合管控技術、智慧路燈、主動發光標志等先進措施,進一步打造出行安全保障體系。

  為打造環境友好工程,通過建設大興機場高速公路綠化工程,與大興機場高速公路外側綠化構成通往機場的綠色通道,形成京畿綠廊、天地彩畫、大綠大美的國門景觀,進一步提升出行體驗。

  同時,借助云計算、大數據、物聯網等新一代信息技術,打破高速公路傳統“三大機電系統”模式,打造京津冀首條“6+1”智慧高速公路。(朱江)


來源:人民網 責任編輯:李鈺瑩
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